경남 함양군은 함양 시가지를 통과하는 국도 24호선 확장공사 구간 3개소 중 인당교~시외버스 터미널 구간 740m에 대한 4차로 확장사업을 마무리하고 최근 우선 개통했다고 3일 밝혔다. 군에 따르면 이 구간은 시외버스터미널과 지리산함양시장 등 군민이 많이 이용하는 것은 물론 인근 남원시로 이어지는 국도 24호선 주요 교통로로, 교통량이 많은 지역이다. 그동안 이 구간은 노외주차장으로 사용되다 한들생태주차장 조성이 완료되면서 총사업비 18억 원이 투입돼 지난해 2월 사업을 착수 후 이번에 4차로로 확장·개통했다. 국도24호선 인당교~거면입구까지 0.3km 단 구간 확포장공사 역시 총사업비 32억 원을 투입해 이달 개통 목표로 마무리 사업이 한창 진행 중이다. 시외스터미널~한우프라자까지 4차로 확장사업은 국도24호선 병목구간 확포장사업(1.2km)으로, 경남도에서 시행하고 있다. 총사업비 100억 원을 투입해 2022년 12월 준공을 목표로 하고 있다. 서춘수 군수는 “한들구간 도로공사로 인한 여러 불편을 감내해 주신 지역주민들과 도로 이용객들게 감사드린다”라며 “이번 개통이 코로나19 침체된 지역경제 활성화에 도움이 되길 기대한다”고 전했다.…
경남 통영시는 오는 6일부터 전 시민 약 92%가 1인당 25만원씩 받는 코로나 상생 국민지원금 지급을 시작한다고 3일 밝혔다. 시에 따르면 통영시민 중 국민지원금을 받을 수 있는 대상자는 11만6576여명이며, 지원 금액은 시비 29억 원을 포함 총 292억 원이 투입된다. 지원대상은 지난 6월 부과된 건강보험료 가구별 합산액이 소득 하위 80% 이하인 가구로 맞벌이와 1인가구는 특례기준이 적용된다. 재산세 과세표준 9억원 이상 고액자산가와 금융소득 2,000만 원 초과자는 제외된다. 지원금은 신용·체크카드(충전금), 모바일 통영사랑상품권, 선불카드로 지급할 예정이다. 지급신청은 온라인은 9월 6일부터, 오프라인은 9월 13일부터 시작해 10월 29일까지 접수를 받고 12월 31일까지 사용이 가능하다. 신용·체크카드는 카드사 홈페이지나 앱(온라인) 또는 은행창구(오프라인)를 방문하여 신청 할 수 있다. 신청 다음날 충전이 이뤄져 지원금 사용이 가능하다. 모바일 통영사랑상품권은 신청 전용 홈페이지를 통한 온라인 신청으로 신용·체크카드와 마찬가지로 신청 다음날 충전이 이뤄져 지원금 사용이 가능하다. 선불카드는 13일부터 주소지 관할 읍면동 주민센터를 방문해 신
[폴리뉴스 대담 김능구 대표, 정리 정하룡 본부장] 박형준 부산광역시장은 "'2030년 세계엑스포 부산 개최'는 부울경 메가시티경제권을 하나로 묶는데 큰 계기가 될 것"이라 전망하고, 이 큰 프로젝트를 성사시키기 위해서는 국가적 차원의 외교전도 필요한만큼 중앙정부의 협력이 필요하다고 말했다. 또 부산시민을 향한 '부산시 15분 도시, 어반루프 프로젝트'를 설명하면서, "2040년이면 서울에서 부산까지 30분이면 가능해진다는데 부산도 가덕신공항에서 동부산까지 15분은 충분히 가능하다"고 자신했다. 부산을 15분내로 컴팩트화 하는 과정에서 도시전체 대변화를 예고했다. 이어 부산시가 '탄소중립'이라는 지구적 차원의 어젠다로부터 자유로울 수 없다면서, 탄소중립을 위한 기술적인 문제뿐만 아니라 한 발 더 나아가 대체에너지 개발문제에 대해서도 세계적 추세를 따를 수밖에 없음을 시사했다. 물론 이에 따른 시의 탄소중립 해결을 위한 새로운 조직구성도 예상된다. 뿐만 아니라 곳곳에서 박 시장의 시정철학도 엿보였다. 2030세계엑스포 개최를 얘기하면서 "우리나라 국가균형발전의 새로운 틀을 만드는 굉장히 좋은 기회"라 말하고,'어반루프'라는 부산시 공약을 다루면서도 '국가경영…
[폴리뉴스 대담 김능구 대표, 정리 정하룡 본부장] 박형준 부산광역시장은 "'메가시티 어젠다'는 부울경 광역경제권 활성화에 큰 시너지효과를 가져올 것"이라 전망하고, 이를 구체화하기 위한 청사진들을 공개하면서, "우리나라 국가균형발전의 새로운 분권의 새로운 틀을 만드는 굉장히 좋은 기회"라고 밝혔다. 이는 현 정부에도 필요한 '국가경영 패러다임의 대전환'과 연관된 일로써"지금 부울경이 하나의 발전 단위로서 할 수 있는 일들에 대한 리스트업을 하고 있고, 그런 가운데 같이 할 수 있는 시너지가 날 수 있는 사업"임을 강조했다. '동남권 관문공항 건설' 또한 "부울경이 같이 하면 공동의 문제를 더 잘 해결할 수 있는 이슈들 중심으로 해서 지금 어젠다들을 정리하고 있다."고 밝혀, 부산시 행정이 메가시티 광역경제권과 연결돼 있음을 말했다.이어서 코로나팬데믹 상황에 대해서도 "핵심은 백신에 있다"면서 "접종 수준이 60~70%까지 올라가면 그때는 저희가 이제 유연한 방역을 할 수 있겠다."고 밝혔다. <폴리뉴스>는 20일 오후, 부산시청 시장 집무실에서 박형준 시장과'베스트단체장 인터뷰'를 갖고 제38대 부산시 행정의 주요 어젠다와 전반적인 내용을 다뤘다
[폴리뉴스 김지수 신입기자] 국토교통부가 수도권 집중 현상을 막고 지역 균형발전을 위한 메가시티 구축을 독려하고자 교통망 구축사업계획을 발표했다. 17일 국토교통부는 '제4차 국가철도망 계획'을 밝히며 비수도권 광역철도 활성화를 위해 선정한 5개 사업을 알렸다. 지역 간 거점을 연결하고 수도권 쏠림현상을 막아 균형발전을 도모하겠다는 취지다. 기존 비수도권은 "광역철도망 미비로 경제·생활권 형성에 제한을 받는다"고 전하며 프랑스와 독일의 균형발전 사례를 제시하고 메가시티 교통망 운용의 주요성을 강조하기도 했다. 발표한 5개 노선 중 가장 많은 인구의 부산·울산·경남 지역을 '동남권 메가시티' 조성의 핵심사업지로 선정, 1시간 생활권(부산~양산~울산 광역철도)으로 묶어 지역 교통문제 해소에 기여할 것으로 국토부는 내다봤다. 또한 대구~경북와 광주~나주, 대전~세종~충북, 용문~홍천 지역을 아우르는 광역철도 사업 계획을 제시하고 지역개발 촉진과 균형발전을 예상했다. 국토교통부는 선정된 5개 사업의 예비타당성조사와 향후 GTX급의 열차도입, 무인 주행 등의 효율적 운영방식 도입을 마련하겠다고 덧붙였다. 강희업 국토교통부 철도국장은 해당 사업은 "비수도권 광역철도는…
경남도는 거제 청년마을 ‘아웃도어 아일랜드’ 2기에 참여할 청년 20명을 모집한다고 6일 밝혔다. 도에 따르면 ‘아웃도어 아일랜드’는 거제에서 캠핑, 서핑, 트래킹 등 다양한 아웃도어 활동을 체험하고 새로운 일상을 통해 하고 싶은 일과 살고 싶은 삶을 찾아가는 프로그램이다. 이번 모집은 지난 6월 1기에 이어 2기 모집이다. 오는 29일까지 만19세~39세 이하 야외활동을 사랑하는 대한민국 청년이라면 누구든지 지원할 수 있다. 자세한 내용은 아웃도어 아일랜드 신청 누리집에 접속해 확인할 수 있다. 참여자로 최종 선정된 청년은 9월 13일부터 11월 21일까지 10주간 거제 장승포동에서 ‘개인기록집 제작 워크숍(공동연수)’, ‘여가생활 프로그램’, ‘청년 공간 만들기’ 등 다양한 프로그램에 참여한다. 김상원 도 청년정책추진단장은 “지역을 직접 체험함으로써 새로운 도전과 기회를 가질 수 있는 이번 프로그램에 많은 청년들의 지원을 바란다”며 “청년들의 지역 정착 및 성공 모델 구축을 위해 경남도는 적극적인 지원을 아끼지 않을 계획”이라 전했다. 한편, 이 사업은 ㈜공유를위한창조가 행정안전부 청년 마을 만들기 사업에 선정돼 청년들의 안정적 지역 정착과 지역 활력 부
경남 고성군은 한국관광공사에서 주관하는 지역 관광자원개발 투자유치 컨설팅 공모 심화 지원 대상지에 ‘자란도 해양치유센터 건립 및 관광개발 사업’이 최종 선정됐다고 4일 밝혔다. 군에 따르면 이 조사는 지난 10년간(2011~2020년) 지역 관광개발 투자유치 컨설팅 지원을 받은 전국 27개 지자체 32개 사업에 대한 운영실태 파악을 통해 잠재 매력과 상품성이 우수한 지역 관광자원 개발사업을 발굴하기 위한 조사다. 지난 6월 18일 1차 서류심사 이후 선정된 경남 고성군과 전남 해남군의 2차 현장 PT 설명 심사 결과 고성군이 최종 선정됐다. 자란만 해양치유센터 관광지 조성사업은 2020년 투자유치 공모에 신청해 선정된 이후 투자 방향의 기본적인 계획을 완료했다. 고성군은 해양치유 단지 외 개발에 대한 민간 투자유치 심층 맞춤 컨설팅 제안 및 전문가 상담 등 한국관광공사 지원으로 자란도 관광지 개발을 앞당길 수 있도록 최선을 다한다는 방침이다. 이번 컨설팅에는 한국관광공사가 심층 맞춤형 관광투자 컨설팅 지원의 기획 및 관리 총괄 역할을 하고, 컨설팅사의 투자유치 컨설팅 및 전문가 자문단의 자문 지원도 이뤄진다. 관광자원개발을 위한 민간기업의 사업 참여를 마련할
경남도와 경남창조경제혁신센터는 지역 유휴자원을 활용해 특색 있는 공유경제 사업을 발굴·운영할 활동가를 양성하기 위한 ‘2021 공유경제 활동가 양성과정’에 참여할 교육생을 모집한다고 4일 밝혔다. 예비창업자 및 7년 미만 창업가를 대상으로 하는 이번 사업은 신청자 전원을 대상으로 ▲기본교육 ▲심화교육 각 1회를 먼저 시행한다. 도는 이후 교육 결과물을 바탕으로 평가를 거쳐 7팀을 선정해 ▲관련 교육 ▲우수 공유기업 벤치마킹 ▲사업화 지원(팀당 최대 700만 원) 등 다양한 지원을 할 계획이다. 도에 따르면 이번 사업은 지난해부터 시작된 사업으로, 단순 집체교육 위주로 진행하던 방식에서 올해는 실습 중심 심화교육 연계로 더욱 효과적인 교육을 시행한다. 지난해 경우 26개 팀이 교육을 수료했다. 평가를 통해 7팀을 선정, 총 5300만 원 사업비를 지원했다. 특히 이들 중 2팀은 지난 23일 공유단체·기업 지정 공모 결과 경남도 공유기업으로 지정돼 사업 효과성을 증명했다. 신청접수는 오는 10일까지며, 경남창조경제혁신센터 누리집을 참고해 이메일로 접수하면 된다. 기타 자세한 사항은 경남창조경제혁신센터 창업육성팀으로 문의하면 된다.…
경남 고성군은 상리면 신촌리~동산리 일원 6.4km에 ‘사천강 하천재해 예방사업’을 추진해 아름답고 안전한 하천을 조성할 계획이라 30일 밝혔다. 시에 따르면 사천강 상리면 신촌리~동산리 구간은 기존 하천 하폭이 협소하고 제방과 호안이 오래돼 퇴적물이 쌓여 집중호우 시 주택과 농경지 침수 등 인명·재산 피해 발생이 우려돼 근본적인 대책 마련이 시급했다. 이에 군은 경남도에 하천재해 예방사업을 건의해 도비 150억 원을 확보했다. 사업은 경남도에서 시행하며, 오는 9월 실시설계용역을 완료하고 11월 편입토지 소유자와 보상 협의를 거친 후 착공, 2024년 준공 예정이다. 공사 시에는 주민들 의견을 수렴해 주민 불편을 최소화해 진행할 예정이다. 군은 하천 정비를 통해 주택과 농경지 침수를 예방하고 안정적인 영농환경 개선으로 주민의 삶과 질 향상은 물론 사유재산 보호에 크게 기여할 것으로 기대하고 있다. 군은 사천강 하천재해 예방사업에 제외된 상류부 1.5km 구간(동산리 점터마을 일원)도 정비를 위해 지속적으로 경남도와 협의하고 있다. 백두현 군수는 “사천강 하천재해 예방사업을 통해 집중호우 시 하천범람을 줄여 인명·재산피해가 발생하지 않도록 하겠다”며 “이곳뿐
경남 사천시가 보행자 안전을 위해 차량 속도를 제한하는 ‘안전속도 5030’ 시행으로 차량속도제한이 불합리하게 적용된 구간에 대해 규제를 완화한다고 30일 밝혔다. 시는 남양관광안내소~남양중학교 교차로 구간(2.6㎞) 가운데 정서방 식당에서 남양중학교 교차로까지 구간을 기존 30㎞/hr에서 50㎞/hr로 상향 조정했다. 시에 따르면 이 구간은 어린이보호구역이지만, 시도1호선으로서 차량운행이 많을 수밖에 없는 현실적인 도로상황과는 맞지 않게 차량속도를 제한하면서 운전자들 불만이 많았던 곳이다. 특히, 인근 초등학교가 다소 멀리 떨어져 있는데다 통학로가 따로 마련돼 있고, 이 구간을 지나는 차량들이 갑작스럽게 속도를 줄이면서 오히려 교통사고를 유발시킨다는 지적도 많았다. 송도근 시장은 현실과 동떨어진 차량제한속도에 대해 지침만을 엄격하게 적용하지 말고 현실적이고 시민 불편을 해소할 수 있는 방안을 검토하라고 지시했다. 사천경찰서는 사천시 차량제한속도 변경조정을 위한 검토요청에 따라 6월 21일 교통안전심의위원 안건을 상정했고, 지난 7월 12일 해당 구간에 대한 차량제한속도 상․하향 조정이 가결됐다. 변경된 차량속도제한은 오는 8월 2일부터 적용된다. 이에 따라
[폴리뉴스 김미현 기자] ‘지역상권 상생 및 활성화에 관한 법률안(지역상권법)’제정을 놓고 찬반 의견이 팽팽하게 맞붙고 있습니다. 이 법은 지역상생구역이나 자율상권구역으로 지정된 지역에 스타벅스 같은 대기업 계열 점포의 출점을 제한하는 것이 골자입니다. 대상은 유통산업발전법(유통법)과 중소기업 적합업종제도 등에 포함되지 않아 규제를 받지 않는 대기업입니다. 법안이 시행될 경우대기업이 운영하는 직영 점포의 신규 매장을 열기 위해서는 지역상인의 동의를 받아야 합니다. 이는 임대료 상승에 따른 소상공인의 내몰림 현상(젠트리피케이션) 문제를 막고자 마련됐습니다. 복합 쇼핑몰이 들어오면 주변 임대료가 뛰는 경향이 있습니다. 하지만 이를 두고 유통업계는 소비자들의 편의성을 떨어뜨리는 과도한 중복 규제라고 반발에 나섰습니다. 또 재산권과 영업의 자유를 침해하는데다 대기업 프랜차이즈보다 자영업체의 고용률이 낮아질 가능성도 우려하고 있습니다. 하지만 지역상권의 특색을 유지하기 위해서는 해당 법안의 제정이 필요하다는 의견도 나옵니다. 소상공인과 대기업 모두'상생'을 이룰 수 있는정책이 절실한 때입니다.
[폴리뉴스 김유경 기자]日 원전 오염수 방류 결정… “안전성 불확실” 최근 일본이 후쿠시마 제1핵발전소 물탱크에 보관하고 있던 방사능 오염수 125만톤을 30년에 걸쳐 방류하겠다고 발표했습니다. 방사성 물질 농도를 법정 기준치 이하로 낮추고 천천히 방류할 것이니 상관없다고 합니다. 오염수에는 유전자 변형, 생식기능 저하 등을 일으킬 수 있는 삼중수소(트리튬)가 들어 있습니다. 삼중수소가 바다에 뿌려지면 한국 중국 등 인근 국가 수산물에 흡수돼 이를 섭취한 인간에게 치명적인 영향을 끼칠 수 있습니다. 또 스트론튬90은 극소량으로도 골육종이나 백혈병을 일으킬 수 있다고 합니다. 일본은 안하무인입니다. 한 고위관료는 “중국과 한국 따위에는 (비판을) 듣고 싶지 않다”고 발언했습니다. 미국은 “국제 안전 기준에 따른 것”이라며 일본에지지 입장을 밝혔습니다. 정작 후쿠시마 사고 이후 현재까지 사고 부근 농수산물 수입을 금지하고 있으면서 말입니다. 그런데 우리 정부는 지난해 10월 “일본의 ALPS장비 성능에 문제가 없고 오염수 방류가 큰 위협이 되지 않는다”는 보고서를 냈다고 합니다. 안심할 수 있는 안전대책, 기대할 수 있을까요?
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