[폴리뉴스 한유성 기자] 제롬 파월 연방준비제도(Fed·연준) 의장이 40여년 만에 최악의 인플레이션을 잡기 위해선 노동시장이 진정돼야 한다고 밝혔다. 연합뉴스에 따르면 파월 의장은 30일(현지시간) 미국 워싱턴DC에 있는 싱크탱크인 브루킹스 연구소 연설에서 "인플레이션을 연준의 목표인 2%대로 잡기에는 현재 임금 상승률이 높다"면서 "기업이 고용 속도를 줄이지 않는다면물가를 잡는데 충분하지 않을 것"이라고 지적했다. 그러면서 "상황이 나아지고는 있지만 물가 안정을 위해선 아직 갈 길이 멀다"고 말했다. 이와 함께 파월 의장은 금리 인상 속도 조절과 관련, 12월 연방공개시장위원회(FOMC) 정례회의에서 이뤄질 수 있다고 연합뉴스는 전했다. 앞서 연준은 인플레이션을 잡기 위해 지난 6월부터 11월까지 4회 연속 75bp(0.75%포인트, 1bp=0.01%포인트)의 금리 인상을 발표했다. 연준이 12월 FOMC에선 75bp 인상 대신 '빅스텝'(50bp 인상)으로 보폭을 줄일 것이라는 예측은 이미 시장에 확산한 상태다.연합뉴스에 따르면 파월 의장도 지난 FOMC 회의 후 기자회견에서 금리 인하를 고려하는 것은 시기 상조이지만, 이르면 12월에 금리 인상의 속도
[폴리뉴스 한유성 기자] 서울 택시요금 심야할증이 1일부터 종전보다 2시간 빠른 오후 10시부터 적용되는 가운데,기본 20%인 할증률도 오후 11시부터 다음날 오전 2시까지는 40%로 오른다. 서울시에 따르면 이날 오후 10시부터 이런 내용의 '택시운송사업 운임 요율 조정안'이 적용된다. 중형택시의 경우 당초 자정부터 다음 날 오전 4시까지인 할증 시간이 오후 10시부터 다음 날 오전 4시로 2시간 확대되며,승객이 많은 오후 11시부터 오전 2시 사이에는 기본 할증률(20%)의 배인 40% 할증이 적용된다. 이에 따라 평상시 3천800원인 중형택시 기본요금은 오후 10시∼오후 11시, 오전 2시∼오전 4시 사이 4천600원으로 오르고 오후 11시∼오전 2시는 5천300원으로 더 뛴다. 기존에 심야 할증이 없었던 모범·대형(승용)택시도 이번 조정으로 오후 10시부터 다음 날 오전 4시까지 20% 할증이 적용된다. 서울을 벗어나면 적용되는 시계 외 할증 20%도 새로 도입되며, 택시에 탑승해 이동하는 도중에 할증 시간이 되면 자동으로 시간대별 할증률이 적용된다. 내년 2월 1일 오전 4시부터는 택시 기본요금도 인상된다.중형택시는 기본요금이 3천800원에서 4천8
[폴리뉴스 김상준 기자] 부동산PF 중단 사태 여파로 건설업계의 위기설이현실화되고 있는 모습이다. 특히 중소건설업계의 어려움은 표면적으로 드러나지 않았지만, 곧 잇단 부도사태가 발생할 수 있을 것이라는 우려의 목소리가 곳곳에서 터져 나오고 있다. 1일 건설업계에 따르면 최근 레고랜드발 부동산PF 중단사태로 건설사들의 위기가 현실이 되고 있다.실제우석건설이지난달 1차 부도처리됐다. 우석건설은업력 35년차의 충남 지역 중견 건설사다. 또 지난달 29일에는 경남 18위 중견건설사 동원건설산업이 22억원의 어음을 막지못해 부도 처리됐다. 중소건설업계에서는 두 건설사의 부도가 남일 같지 않다고 이야기한다. 중소건설사 한 관계자는 <폴리뉴스>와의 통화에서 “상황은 생각보다 더욱 심각하다”고 운을 뗏다.이어 “이번에 부도처리 된 지역 건설사도 그렇고, 미분양이거나 건설경기가 안좋아 대부분 중소건설사들이 30% 가 넘는 이자가 말도 안된다는 것을알면서도, 사채라도 끌어다 쓸 수 밖에 없는 상황”이라며“ 잔고에 돈이 있어야 부도처리를 막을 수 있기 때문”이라고 설명했다. 이 관계자는 “또회사의 자금난이 외부에 발설되는 경우 대출이 중단될 수 있어 말 그대로 끙끙…
4개 여론조사기관 공동 NBS(전국지표조사)는 정부여당이 추진하는 종합부동산세 인하에 대해 과반 이상의 국민이 일부 부유층에게만 혜택을 주는 것이라는 부정적 인식을 가진 것으로 조사됐다고 1일 밝혔다. 엠브레인퍼블릭·케이스탯리서치·코리아리서치·한국리서치 4개 여론 조사기관이 지난 11월 28일~30일 실시한 조사결과에 따르면 정부·여당이 추진 중인 고가 1주택 보유자 및 다주택자에 대한 종부세 인하에 대해 ‘일부 부유층에게만 혜택을 주는 부적절한 대책’이라는 의견이 55%, ‘부동산에 대한 과도한 세 부담을 줄이는 적절한 대책’ 의견은 34%였다(모름/무응답). 과반 이상의 국민이 종부세 완화에 부정적인 인식을 가진 것으로 볼 수 있다. 연령대별로 18~20대(적절 31% 대 부적절 50%), 30대(32% 대 57%), 40대(26% 대 70%), 50대(30% 대 61%)에서는 부적절하다는 인식이 강했고 60대(45% 대 48%), 70대 이상(45% 대 42%)에서는 양쪽 의견이 갈렸다. 지역별로 보면 서울(적절 44% 대 부적절 46%)과 대구/경북(47% 대 44%)에서는 양쪽 의견이 갈렸고 인천/경기(29% 대 58%), 충청권(33% 대 58%)
[폴리뉴스 김성은 기자] 서울시가 이른바 '지·옥·고'(반지하·옥탑방·고시원)로 불리는 열악한 주거 환경을 일정 수준의 안전 기준을 충족하는 '안심주택'으로 전환하는 정책을 편다. 반지하는 매입해 신축하거나 비주거용으로 바꾸는 식으로 점차 줄여나간다.고시원은 '서울형 공공기숙사'로 리모델링하며,옥탑방은 단열·안전을 보완해 주거 성능을 개선한다. 오세훈 시장은 30일 시청에서 기자설명회를 열어 이런 내용은 담은 '주거안전망 종합대책'을 발표했다. 이번 대책은 '지속 가능하고 촘촘한 주거안전망 확충'을 목표로 ▲ 안심주택 ▲ 안심지원 ▲ 안심동행 3개 분야로 나눠 추진하는 가운데, 내년부터 2026년까지 4년간 국비와 시비를 합해 총 7조5천억원이 투입된다. 시는 먼저 침수나 화재 등 여러 위험에 노출된 반지하, 고시원, 옥탑방 등은 성능·시설을 보완한 안심주택으로 바꿔나간다. 반지하는 매입이나 정비를 통해 점진적으로 줄인다. 침수 이력이 있는 반지하 건물부터 매입하며 기존 지하층은 비주거용으로 전환하고 지상층은 임대주택으로 활용해 주거취약계층이 최우선 입주할 수 있도록 한다. 반지하를 개선한 안심주택은 내년 4천200호를 시작으로 2026년까지 1만6천400호
[폴리뉴스 김성은 기자] 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(화물연대) 총파업에 정부가 시멘트 분야 운송 거부자에 대한 업무개시명령을 발동한 가운데 시멘트 업계의 하루 매출 손실이 180억여원에 달하는 것으로 나타났다. 이창기 한국시멘트협회 부회장은 30일 한국무역협회가 서울 강남구 삼성동 트레이드타워에서 주최한 화물연대 집단운송거부 관련 화주 단체 기자간담회에서 이같이 밝혔다. 이 부회장은 "국내 일일 시멘트 수요는 성수기 기준으로 약 18만∼20만t(톤)"이라며 "평일 기준 10% 미만 출하로 하루 180억여원의 막대한 매출 손실이 발생해 시멘트 업계의 경영 악화가 점차 심화하고 있다"고 말했다. 이어 "벌크시멘트트레일러(BCT) 비조합원들조차 화물연대의 위협과 운송거부 동조로 수송을 기피해 동해, 단양, 제천 등 시멘트 생산공장은 물론, 수도권 유통기지는 완전히 출하 중단 상태"라고 전했다. 전날 정부는 피해 규모와 파급 효과 등을 종합적으로 고려해 시멘트 분야 물류 정상화가 가장 시급하다고 판단하고 시멘트 관련 업종 운수사만 상대로 업무개시명령을 발동했다. 그러나 시멘트 외 다른 분야도 피해가 가중되고 있다.8개 건설사, 전국 459개 건설 현장 가운데
[폴리뉴스 김유경 기자] 내년도 예산안 본회의 회부를 앞두고 여야가 긴박하게 만나고 있다. 30일 국회의장 주재 회동에서 합의에 이르지 못해 내일(1일) 다시 만나기로 했고 예산안 법정시한인 2일, 오후 2시까지 쟁점을 해소하는 것으로 의견을 모았다. 주호영 국민의힘 원내대표와 박홍근 민주당 원내대표는 이날 오후 3시 국회에서 김진표 국회의장 주재로 예산안과 이상민 행정안전부 장관 해임안 처리 문제 등을 논의했다. 회동이 끝난 뒤 박 원내대표는 기자들과 만나 “내일 오전 다시 여야 원내대표 회동을 갖고 의견을 교환하기로 했다”며 “법정시한인 12월 2일 오후 2시까지 여야 예결위 간사가 예산안 관련 쟁점 사안을 해소하고 타결짓기를 촉구하기로 했다”고 밝혔다. 민주당 “우리 요구‧원칙 수용 안 하면 단독 수정안 제출할 것” 국회의장 주재 원내대표 회동에 앞서 박 원내대표는 오후 2시 국회에서 기자간담회를 열어 예산안 처리와 관련해 “우리로서는 내일 모레까지 법정시한이 있기 때문에 민주당이 요구했던 민생예산 대폭증액, 초부자감세 저지, 위법한 시행령에 근거한 예산 삭감을 수용한다면 왜 모레 저녁에 처리 못하겠나”라며 “그건 전적으로 집권여당과 정부의 태도 여하…
[폴리뉴스 한지희 기자]민주노총 화물연대 총파업이 일파만파 격화되고 있다. 지난 29일 윤석열 정부 국무회의에서 민주노총 화물연대 파업에 대한 ‘업무개시명령’이 의결되면서 28일 첫 교섭에 이어 2차 교섭도 결렬돼 장기전을 예고했다. 특히 서울교통공사 노조가 30일부터 파업에 동참한 데에 서울시민 출퇴근길에 빨간불이 켜졌다. 이에 오세훈 서울시장은 “정치적 파업”이라며 날을 세우며 철회를 촉구했다. 아울러 공공운수(사회서비스)노조 서울시 유관사업장도 서울시청 앞에서 공동파업대회를 결의하며 화물연대 파업에 힘을 실었다. 노정 2차 협상도 결렬…국토부 ”서로의 입장 확고” 화물연대 “정부, 진정성 없어” 민주노총 화물연대 파업으로 인한 경제난이 하루 만에 들이닥친 한파 마냥 매섭다. 그럼에도 정부는 업무개시명령 발동 등으로 기존 입장을 고수하며 노조 협상은 평행선만 달리고 있다. 이날 마주 앉은 국토교통부와 화물연대의 2차 교섭은 40분 만에 결렬되어 파업 장기화를 예고 했다. 정부 측에서는 구헌상 국토부 물류정책관, 화물연대에서는 김태영 화물연대 수석부위원장 등이 면담에 참석했다. 총파업 8일쨰를 맞은 화물연대 측은 안전운임제 영구화와 품목 확대 등을 계속적으
“머슴을 키워가 등 따습고 배부르게 만들면 와 안 되는 줄 아나? 지가 주인인 줄 안다. 정리 해고는 누가 주인인지 똑똑히 알려주는기다.” JTBC 드라마 <재벌집 막내아들>에서 재계 1위의 순양그룹 회장 진양철은 고용 승계를 왜 그리 반대하는지 묻는 막내 손자 진도준의 질문에 이렇게 답한다. IMF 시기 부도 처리된 자동차회사의 인수전을 그린 드라마의 장면은 당시 기아자동차를 인수하려던 삼성과 현대의 모습을, 정리해고에 맞서는 노동조합의 시위와 경찰의 폭력적 진압 장면은 2000년대 대우차 부평공장과 쌍용차 노동자들의 모습을 떠올리게 하며 애써 묻어둔 옛 기억들을 건드린다. 25년 전 평범한 한 가족이 겪어낸 사건들이 오늘날 한국 사회에 어떤 변화를 가져왔는지 되짚어보는 것이 드라마 시청자로서는 흥미로우면서도, 가슴 한편이 아리다. 그 겨울의 생존법 1997년 12월 3일 한국 정부가 IMF와의 합의문에 서명한 이후 한국 사회는 완전히 달라졌다. 그저 묵묵히 일하며 성실하게 살아왔을 뿐인데 아무 잘못도 없이 희생을 요구받은 노동자, 서민들은 어떻게든 살아남기 위한 방법을 찾아야 했다. 한편에서는 정글 같은 생존 경쟁에서 밀려나지 않기 위한 오징어
대통령실은 30일 야당에서 빈 살만 사우디아라비아 왕세자와의 회담에서 건설수주 대가로 2030년 부산엑스포 유치를 포기했다는 의혹을 제기한데 대해 “가짜뉴스”, “마타도어”라며 야당의 사과를 요구하면서 “엄중한 조치”를 취하겠다고 밝혔다. 김은혜 대통령실 홍보수석은 이날 서면 브리핑을 통해 김성환 더불어민주당 정책위의장이 전날(29일) 국회 원내대책회의에서 “항간에는 사우디 네옴시티 프로젝트 수주 등을 대가로 부산 엑스포 유치를 포기한 것은 아니냐 하는 의혹과 걱정을 하는 국민들이 늘어나고 있다”고 말한데 대해 이같이 말했다. 김 수석은 정부 차원의 부산엑스포 유치활동에 대해 “한덕수 국무총리와 대통령실 미래전략기획관실이 전 세계를 돌며 2030부산세계박람회를 위한 치열한 유치전을 벌이고 있다”며 “한 총리는 지난 29일 국제박람회기구(BIE) 총회에 참석해 170개 회원국 앞에서 첫 경쟁 프리젠테이션을 진행하며 부산이 최적의 개최지임을 호소하는 ‘부산 이니셔티브’를 선언했다”고 했다. 그러면서 “최태원 SK그룹 회장과 박형준 부산시장, 방문규 국무조정실장 등을 특사로 파견해 민관합동으로 부산 엑스포와 국익 관철을 위한 국가적 역량을 결집하고 있는 중”이라며
[폴리뉴스 김상준 기자] "여름철이면 생각나는 바다. 우리 모두가 환경 오염의 심각성을 환기하고 생태계 보호의 중요성을 공감해 환경보호를 실천하도록 KT&G도 함께 노력하겠습니다" 지구 표면 2/3 이상을 차지하며 30만여 종의 생물이 살고 있다는 생명의 보고, 바다! 특히 여름철, 휴가를 갈곳으로 가장 먼저 떠올리곤 합니다. 2015년 세계자연기금(WWF)에서 발표한 자료에 따르면 바다의 자산 가치는 24조달러(2경9000조) 이상입니다. 휴가철에 보는 아름다운 경관뿐만 아니라 경제적 자산으로서도 바다는 매우 소중하고 가치있다고 할 수 있습니다. 하지만 이렇게 소중한 바다가 환경오염으로 인해 심각한 위험에 처해 있습니다. 일회용품 소비가 급증하면서 해양 쓰레기로 인한 생태계 피해가 심각한 수준입니다. 여러 단체가 바다를 위한 노력을 기울이는 가운데, KT&G 역시 '바다환경 지키기'에 적극 동참하고 있습니다. KT&는 2022년해양환경공단, 사단법인, 동아시아바다공동체 오션과 함께 바다를 지키기 위한 업무협약을 체결했습니다. 이 협약은 올해 다양한 해양 환경 활동을 추진하는 내용을 담고 있습니다. 특히 해양 오염 심각지역 실태조사
[폴리뉴스 김미현 기자] ‘지역상권 상생 및 활성화에 관한 법률안(지역상권법)’제정을 놓고 찬반 의견이 팽팽하게 맞붙고 있습니다. 이 법은 지역상생구역이나 자율상권구역으로 지정된 지역에 스타벅스 같은 대기업 계열 점포의 출점을 제한하는 것이 골자입니다. 대상은 유통산업발전법(유통법)과 중소기업 적합업종제도 등에 포함되지 않아 규제를 받지 않는 대기업입니다. 법안이 시행될 경우대기업이 운영하는 직영 점포의 신규 매장을 열기 위해서는 지역상인의 동의를 받아야 합니다. 이는 임대료 상승에 따른 소상공인의 내몰림 현상(젠트리피케이션) 문제를 막고자 마련됐습니다. 복합 쇼핑몰이 들어오면 주변 임대료가 뛰는 경향이 있습니다. 하지만 이를 두고 유통업계는 소비자들의 편의성을 떨어뜨리는 과도한 중복 규제라고 반발에 나섰습니다. 또 재산권과 영업의 자유를 침해하는데다 대기업 프랜차이즈보다 자영업체의 고용률이 낮아질 가능성도 우려하고 있습니다. 하지만 지역상권의 특색을 유지하기 위해서는 해당 법안의 제정이 필요하다는 의견도 나옵니다. 소상공인과 대기업 모두'상생'을 이룰 수 있는정책이 절실한 때입니다.
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UPDATE: 2022년 12월 02일 01시 16분
